GUIA CICLOTURISMO, PRESION y VALVULAS

La presión correcta es el equilibrio entre comodidad, agarre y protección contra pinchazos. No existe un número mágico, ya que depende totalmente de tu peso, el tipo de bicicleta y el terreno.

1. Rangos de presión según el tipo de bici

Tipo de Bicicleta	Presión recomendada (aprox.)	Sensación al tacto
Ruta (Carretera)	70 – 100 PSI (4.8 – 6.9 bar)	Muy dura (como piedra)
MTB (Montaña	20 – 35 PSI (1.4 – 2.4 bar)	Firme, pero con rebote
Gravel	35 – 55 PSI (2.4 – 3.8 bar)	Intermedia
Urbana / Paseo	40 – 60 PSI (2.8 – 4.1 bar)	Firme

 

2. Factores que cambian la presión

 * Tu peso: Si eres un ciclista pesado, necesitas más presión para evitar que la cámara se aplaste contra la llanta al pasar por un pozo (lo que causa el famoso "mordisco de serpiente").

 * El ancho de la cubierta: Cuanto más ancha es la cubierta, menos presión necesita. Una rueda de MTB de 2.4" a 25 PSI tiene mucho más aire que una de ruta a 100 PSI.

 * El terreno: * Suelo liso/Asfalto: Presión más alta para rodar más rápido.

   * Terreno irregular/Barro: Presión más baja para que la rueda se deforme y tenga más superficie de agarre.

3. Riesgos de una presión incorrecta

Presión muy alta: La bici rebota mucho, es incómoda y pierdes tracción en las curvas porque la goma no se adapta al suelo. Además, corres el riesgo de que la cámara explote o la llanta se dañe.

Presión muy baja: Riesgo de pellizco de cámara (pinchazo doble), la dirección se siente pesada o "flan" en las curvas, y puedes abollar el aro de la llanta.

¿Cómo saber tu presión ideal?

Busca en el lateral de tu cubierta; siempre indica el rango mínimo y máximo permitido por el fabricante (ejemplo: Min 40 - Max 65 PSI). Nunca superes el máximo.

Truco rápido: Si no tienes manómetro, presiona la rueda con el pulgar. En una MTB, debería hundirse apenas un poco con mucha fuerza. En una de ruta, no debería hundirse nada.

VÁLVULAS

Existen principalmente tres tipos de válvulas en el mundo del ciclismo. Conocer cuál tienes es vital para no quedarte tirado si necesitas inflar o comprar una cámara nueva.

1. Válvula Presta (Fina o francesa)

Es la más común en bicicletas de ruta y de montaña (MTB) de gama media-alta.

 * Diseño: Es más delgada que las demás. Tiene una pequeña tuerca en la punta que debes aflojar para poder inflar.

 * Ventaja: Mantiene mejor las presiones altas y requiere un agujero más pequeño en la llanta (lo que la hace más resistente).

 * Dato: Es la que se usa para sistemas Tubeless (sin cámara), ya que suele tener el "obús" (núcleo) desmontable para meter el líquido sellante.

2. Válvula Schrader (Gorda o de Auto)

Es la que ves en las bicicletas infantiles, urbanas y de montaña de gama de entrada.

 * Diseño: Es idéntica a la de los neumáticos de los coches. Tiene un muelle interno que mantiene la presión.

 * Ventaja: Puedes inflarla en cualquier gasolinera sin necesidad de adaptadores. Es muy robusta y difícil de doblar.

 * Desventaja: El agujero de la llanta es más grande, y el muelle puede fallar si entra mucha suciedad.

3. Válvula Dunlop (Wood o alemana)

Es menos común hoy en día, pero se ve mucho en bicicletas holandesas o clásicas de ciudad.

Diseño: La base es ancha como una Schrader, pero la parte superior es similar a una Presta.

Uso: Se infla con la misma boquilla que la válvula Presta.

Válvula	Diámetro	¿Requiere aflojar punta?	Dónde se usa
Presta	6 mm	Sí	Ruta, MTB, Gravel
Schrader	8 mm	No	Paseo, Niños, Coches
Dunlop	8 mm	No	Bicis vintage / urbanas

 

Consejo pro: Si tienes válvula Presta, te recomiendo llevar siempre un adaptador de Presta a Schrader (cuesta menos de 1€). Es un pequeño tapón metálico que te permite inflar tu bici fina en cualquier gasolinera si te quedas sin aire.