Nadie empezó con la bicicleta ideal, y muchos insistimos en no hacerlo aún a sabiendas porque uno se va encariñando con sus fierros.
Así que empecemos con lo que tenemos, y si no tenemos nada cualquier MTB puede servir para salidas de pocos días. La experiencia propia nos irá enseñando.
Puntualizando lo que demos tener en cuenta:
Talle del cuadro correcto a nuestro físico. Eviten extender la vela del asiento más allá de su marca de seguridad máxima.
Cuadro que nos permita una postula bastante erguida y cómoda para estar muchas horas pedaleando, puede ser tipo MTB o cicloturismo.
Ruedas bien centradas con 32 ó 36 rayos, tres cruces y aros de doble pared de aluminio.
Transmisión de 21 ó más velocidades, para tener versatilidad en nuestro andar.
Lo que es elección personal:
Cuadro de acero cromoly o aluminio. Los dos sirven, más importante es la calidad de los componentes que tenga instalados.
Rodado. El rodado 26 es un clásico que va siendo reemplazado por los rodados 700 ó 29. Conseguir cubiertas y cámaras, puede ser fácil o difícil en cualquiera de los casos. El rodado chico es más técnico y el rodado grande es más veloz.
Horquilla rígida o con suspensión. Si es por empezar quizás sea más cómodo elegir suspensión, pero también es una decisión personal que se puede modificar sin dificultad luego. Cuiden el buen estado del juego de dirección.
Frenos V-brake o Disco. Los frenos a disco tienen varias ventajas como mayor poder de frenado y mejor mantenimiento. Pero se puede viajar con frenos V-brake sin problemas. Lleven patines de repuestos.
Ojales y soportes para porta-paquetes. Es conveniente que el cuadro tenga en sus vainas traseras ojales donde fijar el porta-paquetes trasero. Los cuadros de acero y de cicloturismo casi siempre los tienen, los cuadros de aluminio de MTB han dejado de tenerlos. Eso se puede solucionar con adaptadores.
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